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雙龍門吊自動尋址系統(tǒng)響應國家智能化轉(zhuǎn)型政策,各行業(yè)在智能化方向多方嘗試,基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)也紛紛推進智能化建造。在獅子洋通道的智能化建造中,我司自主研發(fā)的龍門吊集中控制系統(tǒng)此前已成功應用,并取得了顯著成效?;谶@一良好合作基礎(chǔ),我們再次攜手,加裝龍門吊自動尋址系統(tǒng),以進一步提升梁場的智能化水平。龍門吊自動尋址系統(tǒng)以“數(shù)據(jù)驅(qū)動決策、智能提升效率”為核心,整合環(huán)境感知層、數(shù)據(jù)處理層、智能決策層與執(zhí)行控制層...
掛籃作為一種可移動的懸臂式工作平臺,主要用于橋梁主梁的澆筑和安裝,其結(jié)構(gòu)復雜、受力多變,易受風載、荷載不均等因素影響。掛籃安全監(jiān)控系統(tǒng)是專為橋梁施工中的掛籃設(shè)備設(shè)計的智能化管理系統(tǒng),該系統(tǒng)通過集成高精度傳感器(如應變計、傾角儀和壓力傳感器)、數(shù)據(jù)采集單元及云平臺,構(gòu)建了覆蓋施工全流程的實時監(jiān)測網(wǎng)絡?! 旎@安全監(jiān)控系統(tǒng)此次在杭甬高速項目中安裝的掛籃安全監(jiān)控系統(tǒng),除具備常規(guī)的應力監(jiān)測、姿態(tài)監(jiān)測、數(shù)...
在崇山峻嶺間,一座座跨越天塹的特大橋正如鋼鐵巨龍般拔地而起。作為懸索橋施工的“空中生命線”和關(guān)鍵作業(yè)平臺,大型鋼平臺的穩(wěn)固與否,直接決定著工程安危與整體進度。尤其是在地勢險峻、地質(zhì)多變的高山峽谷地帶,傳統(tǒng)依靠人工巡查、儀器單點測量的監(jiān)測方式,往往力不從心,難以捕捉瞬息萬變的風險。為此,我司自主研發(fā)的智能監(jiān)測系統(tǒng),深度融合尖端北斗定位技術(shù),如同為龐大的鋼平臺編織了一張無形的“智慧守護網(wǎng)”,以科技之力...
【云端“繡花”,智能護航】飛躍積石峽該項目主跨265米的上承式鋼管混凝土拱橋,施工環(huán)境極其險峻(懸崖峭壁、峽谷寒風),技術(shù)要求極高(毫米級線形控制),我司自主研發(fā)的纜索吊智能安全監(jiān)控系統(tǒng)在項目中發(fā)揮了不可或缺的核心作用! 我們的系統(tǒng)如何賦能這項超級工程?核心控制中樞: 作為“無塔架—巖錨體系智能纜索吊裝系統(tǒng)”的智能大腦,實現(xiàn)16臺卷揚機的自動化同步集中控制。實時感知與決策: 通過傳感器網(wǎng)絡實時采集數(shù)據(jù),...
張靖皋長江大橋張靖皋長江大橋,這座全長約29.8公里的江蘇省內(nèi)重點在建跨江大橋,自2022年6月正式啟動以來,一直備受各界關(guān)注。目前,大橋建設(shè)正穩(wěn)步推進,其中南引橋節(jié)段梁架設(shè)工程已進入關(guān)鍵階段。該引橋全長533米,共需架設(shè)344榀預制節(jié)段梁,節(jié)段梁架設(shè)工程采用的TPJ420型架橋機。該架橋機采用雙主梁箱梁式結(jié)構(gòu),全長約176米,最大跨距可達71米,并配備有2臺主起重天車和2臺輔助天車,主起重天車通過司機室進行操作控制,是...